探索高速公路ETC逃费行为及应对策略

姜玲

摘要：高速公路ETC收费方式是智能交通发展的重要组成部分。 随着现代信息技术的不断更新，ETC技术日趋成熟，社会对ETC收费方式的认可度和接受度也越来越高。 在充分体验ETC收费方式给生活和交通带来便利的同时，随之而来的逃票等不良行为严重扰乱了当前的交通秩序。

关键词：高速公路； ETC; 逃费行为

1.高速公路ETC

(1) 什么是高速公路ETC

ETC（Electronic Toll Collection）系统是技术不断进步的产物。 在电子不停车收费系统中，高速公路的电子不停车收费车道有一个可以发射微波的天线，车辆需要配备一个可以存储和记录车辆信息的电子标签（OBU） . 当车辆通过电子不停车收费车道时，微波天线（RSU）接收车辆电子标签中的信息，并进一步传送给收费车道机。 从帐户中扣除通行费。 交易成功后，车道栏杆自动抬起，允许车辆通行； 车辆通过后，栏杆自动降下。 整个电子不停车收费过程中高速公路etc逃费案例，车辆直接通过收费车道，无需停车等待，避免了车流量大时因停车收费造成的拥堵； 此外，整个收费过程无需人工干预，用户无需停车即可快速通过ETC收费通道。 这种全自动收费模式，节省了人力物力，是我国高速公路行业发展的里程碑。

（二）ETC逃费定义

ETC逃费是指搭载OBU的车辆通过收费站内的ETC专用通道行驶，通过车载ETC系统写入车辆入口信息。 选择性逃避。 加强对高速公路ETC逃费行为的分析和认识，对于下一步进行技术攻关，杜绝逃费行为的发生具有重要的指导意义。

2.高速公路ETC逃费行为分析

（一）“车卡与卡不符”的逃费行为

逃票车辆通过ETC专用通道时，不使用车辆绑定的支付卡。 车辆实际车牌与车辆电子标签中存储的车牌不一致，是车卡不匹配逃费行为的特征。 . 作弊逃费行为还包括因车辆未有效安装车载电子标签而发生的逃费行为，包括在车辆通行过程中非法操作车载电子标签。

（二）“一车多卡”逃费行为

一些车主利用非现金支付卡未绑定OBU的漏洞，可以同时多次读写同一个OBU来逃避手续费。 逃逸缴纳高速公路通行费的车辆进入高速公路，通过ETC专用通道入口时，迅速更换持有的多张OBU的非现金支付卡，即使多张非现金支付卡被读到同样的录入信息，作为后续逃费的准备。

（三）关卡打卡

目前，ETC车道上常见的闯关方式有：随车冲卡、强行刷卡。 强行刷卡是违法车辆直接强行冲破栏杆，通过收费站出口ETC车道系统，未完成正常交易的违法行为。 跟车是利用跟车漏洞，跟随前车快速通过车道的违法行为。 “跟车干扰”可以有效应对跟车问题。

(4) 篡改OBU信息

目前ETC车道大多为无人值守车道，过往车辆根据OBU中记录的车型信息。 不法司机篡改OBU车型信息一般有以下几种行为： ①OBU发行方因人为失误或合伙逃避，将低配车型信息写入高配车型OBU，导致高配车型通过ETC车道。 可按低档车收费； ② 不法司机将低档车的OBU拆装到高档车上使用，以达到逃费的目的。

(5) 保留卡

ETC车辆使用ETC电子系统缴纳通行费，进站时需在ETC车道前方感应。 这时，违章车辆会迅速倒车走正常发卡车道取卡，出站时又选择走ETC车道。 这个过程导致了“留卡”的产生。 将在入口处领取的IC卡留存，逃费车辆可在下次逃费时使用。 对于这种逃费方式，目前除了收费站工作人员加强对ETC车道的检查外，还没有彻底根除“滞留卡”的办法。

三、应对高速公路ETC逃费的有效措施

（一）全面加强管理

无论是何种形式、方式的逃收费用，都暴露了高速公路通行费管理中的管理漏洞； 从传统的通行费到不停车的电子通行费，管理上的短板必然会导致欺诈逃费，所以在处理高速公路ETC逃费问题时，一定要从管理入手，加强相关设施设备的管理，加强对高速公路ETC逃费的管理。现场工作人员，加强现场车辆交通管理。 完善ETC专用通道电子屏、自动栏杆等相关硬件设施设备管理，维护设施设备正常运行，做好日常维护工作，做到发现问题及时处理及时； 加强现场人员管理，要求值班人员认真履行职责，加强重点路段和交通高峰时段的巡逻工作，做好夜班值班巡查等工作； 加强对过往车辆的管理，要求对过往车辆进行监控。 做好全路段监测巡查工作。 从根本上说，规范高速公路收费仍需从规范高速公路运营管理入手，为收费工作打好基础。

（二）完善ETC不停车收费制度

ETC系统是不停车收费系统的核心，完善ETC不停车收费系统可以有效预防和减少高速公路逃费情况。

1.限制在ETC系统中有逃票历史的车辆使用借记卡。 为ETC收费系统建立专门的“黑名单”。 对于使用OBU逃避通行费的车辆，如发现属实，应立即列入黑名单和视频巡查系统，同时与高速公路结算中心联系，限制车辆通行。 给车主提早预警提醒，直到交完路费。 2、ETC系统应增加车辆借记卡信息自动删除和自动报警功能。 对于在ETC车道倒车的车辆，经ETC系统判断后，会自动删除信息并提示报警。 3、ETC系统中应增加限制超时车辆，并安装可进行“超时”语音提示或自动栏杆拦截的设备。 搭载OBU的车辆一旦超过时限，将被系统禁止通过ETC车道，必须走人工收费车道核实情况。 遇到这种情况，收费站工作人员和监控员要密切配合，及时询问超时车辆的超时原因，认真核对系统数据。

四。 结论

在当前交通运输行业发展背景下，高速公路收费中暴露出的问题，为下一步工作的开展和完善提供了新的思路和方向。 如何在提高工作效率、全面提升交通运输发展水平的同时高速公路etc逃费案例，维护公平正义，促进良好运行态势，是下一步工作重点； 相信在多方合作下，通过技术提升和加强管理，高速公路ETC收费一定能够健康有序运行，用科技改善交通，真正让交通成为社会发展的先行者和全面推动社会进步。

参考：

[1]强行入卡逃逸构成以危险方法危害公共安全罪[J]. 张金伟，葛立刚。 人民正义（案例）。 2016 (23)

[2] 高速公路逃费行为预测模型研究[J]． 赵岩、吴书玲、林志恒、常天海。 中国科技论文． 2015 (19)